{"id":2822,"date":"2014-03-15T11:20:11","date_gmt":"2014-03-15T09:20:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.berliner-baerenfreunde.de\/web\/?p=2822"},"modified":"2014-03-17T20:53:03","modified_gmt":"2014-03-17T18:53:03","slug":"die-verkehrssaule-mit-berliner-bar-spandau-1937-1958","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.berliner-baerenfreunde.de\/web\/die-verkehrssaule-mit-berliner-bar-spandau-1937-1958\/","title":{"rendered":"Die Verkehrss\u00e4ule mit Berliner B\u00e4r Spandau 1937-1958"},"content":{"rendered":"

In Spandau existierte von 1937 bis 1958 ein einmaliges Objekt der Verkehrsgeschichte.In Spandau existierte von 1937 bis 1958 ein einmaliges Objekt der Verkehrsgeschichte.<\/strong><\/p>\n

von: Rolf Zimmermann\u00c2\u00a0<\/em><\/p>\n

In der Tradition der Meilensteine entstand im Grimnitzseepark 1937 eine gemauerte S\u00e4ule mit Keramikverkleidung zum Zwecke der modernen Tourismuswerbung. Die ca. 4 Meter hohe S\u00e4ule wurde vom Kunstbildhauer Gottfried Kappen (1906 – 1981) aus Finkenkrug entworfen, der auch die farbenpr\u00e4chtigen Bildplattenkacheln herstellte.<\/p>\n

Den Auftrag dazu erhielt er vom Inhaber der Veltener Firma \u201eOfenfabrik und Keramische Werkst\u00e4tte A. Schmidt-Lehmann und Co.\u201c Herrn Otto Schmidt.\u00c2\u00a0In dieser Produktionsst\u00e4tte, welche heute auch das \u201eOfen- und Keramikmuseum Velten\u201c beherbergt, wurden die 18 Bildplattenkacheln der S\u00e4ule, die 3 Wappen, die Weltkugeln mit dem umschlie\u00dfenden Band mit den 12 Sternzeichen und die restlichen Verkleidungskacheln hergestellt.<\/p>\n

Die Idee ein Tourismuswerbeobjekt an der damaligen Stadtgrenze von Berlin aufzustellen soll vom damaligen Museumsleiter aus Velten Herrn Peter stammen. In Herrn Tieck, dem hauptamtlichen Leiter des \u201eBerliner Verkehrsverein e.V.\u201c St\u00fctzpunkt Spandau, Sitz Rathaus Zimmer 224 fand er einen interessierten und agilen Partner.<\/p>\n

Im Fr\u00fchjahr 1937 wurden alle Vorbereitungen, Planungen, Absprachen mit dem Kunstbildhauer Kappen und nat\u00fcrlich mit Herrn Schmidt. durchgef\u00fchrt und beendet.\u00c2\u00a0Alles war vorbereitet, der K\u00fcnstler Kappen hatte ein Modell der S\u00e4ule hergestellt, der Standort in der N\u00e4he der Einm\u00fcndung der Pichelsdorfer Stra\u00dfe zur Heerstra\u00dfe war gekl\u00e4rt, die Stadtobrigkeit von Spandau war begeistert und der B\u00fcrgermeister lie\u00df sich regelm\u00e4\u00dfig \u00fcber den Sachstand berichten.<\/p>\n

Die Zielstellung – Tourismuswerbung f\u00fcr Spandau und das Havelland war f\u00fcr alle Beteiligten die klar ersichtliche Motivation.\u00c2\u00a0Nur die Finanzierung war noch nicht gekl\u00e4rt.\u00c2\u00a0Herr Tieck wurde im Fr\u00fchjahr 1937 sehr aktiv in der Sponsorensuche f\u00fcr die S\u00e4ule.\u00c2\u00a0Es gelang ihm aber nicht in den Kreisen der Spandauer Unternehmen, Verm\u00f6genden und staatlichen Einrichtungen finanzielle Unterst\u00fctzung zu finden.\u00c2\u00a0Aus diesem Grunde reiste er mehrfach nach Velten, um mit Herrn Schmidt die Vollendung dieser Werbeaktion zu besprechen und anschlie\u00dfend seinem B\u00fcrgermeister Bericht zu erstatten.<\/p>\n

Im Mai 1937 erkl\u00e4rte dann Herr Schmidt offiziell, dass er die gesamte Finanzierung \u00fcbernimmt und die Keramische Verkehrss\u00e4ule nach der Fertigstellung dem \u201eBerliner Verkehrsverein e.V.\u201c schenken wird. Damit war die Finanzierung gekl\u00e4rt und\u00c2\u00a0das Objekt konnte vollendet werden.\u00c2\u00a0Die Bauausf\u00fchrung der S\u00e4ule f\u00fchrte die Firma \u201eHermann Puttlitz, Inhaber Emil Ende, Berlin 31, Brunnenstra\u00dfe 135\u201c durch. Dies geschah in einer sehr guten Qualit\u00e4t und in kurzer Zeit. Die architektonische Gestaltung erfolgte durch das Hochbauamt Spandau und die Umfeldgestaltung der S\u00e4ule durch das Tiefbauamt Spandau.<\/p>\n

Interessant ist, dass die Abrechung der Umfeldgestaltung zur Verkehrss\u00e4ule geringer wie der Kostenvoranschlag dazu ausfiel. F\u00fcr heutige Zeiten ein positives Beispiel. Zur weiteren Umfeldgestaltung wurde das Gartenamt Spandau bestimmt. P\u00fcnktlich zur geplanten Einweihung am 01.06.1937 waren alle Arbeiten beendet.<\/p>\n

Herr Tieck erarbeitete f\u00fcr die Presse ( offensichtlich 1937 nur Herren und keine Damen in diesem Beruf ) eine Pressemitteilung, die in den folgenden Tagen und Wochen die Grundlage f\u00fcr eine sehr weit verbreitete Berichterstattung \u00fcber dieses Ereignis im gesamten damaligen Reichsgebiet bildete.<\/p>\n

Die Einweihung der \u201eKeramischen Verkehrss\u00e4ule Spandau\u201c erfolgte dann am 01.06.1937 vor Ort und anschlie\u00dfend mit einem Umtrunk und Festakt im Ratskeller Spandau mit ca. 40 geladenen G\u00e4sten. Aus der Einladungsliste zu diesem Akt ist zu ersehen, dass mehrere Personen eingeladen wurden, welche als Sponsoren abgelehnt hatten.\u00c2\u00a0Der Sponsor Herr Schmidt hatte sich Folgeauftr\u00e4ge f\u00fcr gleiche, fast gleiche oder \u00e4hnliche Objekte zur Verkehrswerbung in Berlin erhofft, die aber in der Folgezeit nicht erfolgten.\u00c2\u00a0Die Verkehrss\u00e4ule hat einen gemauerten Korpus (voll gemauert, ohne Hohlr\u00e4ume) ist sechseckig und war vollst\u00e4ndig mit Kacheln verkleidet.<\/p>\n

Die S\u00e4ule war mit 18 farbenpr\u00e4chtigen plastischen Bildplattenkacheln in der Gr\u00f6\u00dfe 50 X 30 cm versehen. Diese Kacheln zeigten Motive aus dem Havelland und der Geschichte Spandaus.<\/p>\n

Zwischen den in 3 Ebenen angebrachten Kacheln waren umlaufend zwei Spruchb\u00e4nder eingearbeitet:<\/strong><\/p>\n