{"id":2822,"date":"2014-03-15T11:20:11","date_gmt":"2014-03-15T09:20:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.berliner-baerenfreunde.de\/web\/?p=2822"},"modified":"2014-03-17T20:53:03","modified_gmt":"2014-03-17T18:53:03","slug":"die-verkehrssaule-mit-berliner-bar-spandau-1937-1958","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.berliner-baerenfreunde.de\/web\/die-verkehrssaule-mit-berliner-bar-spandau-1937-1958\/","title":{"rendered":"Die Verkehrss?ule mit Berliner B?r Spandau 1937-1958"},"content":{"rendered":"

In Spandau existierte von 1937 bis 1958 ein einmaliges Objekt der Verkehrsgeschichte.In Spandau existierte von 1937 bis 1958 ein einmaliges Objekt der Verkehrsgeschichte.<\/strong><\/p>\n

von: Rolf Zimmermann\u00a0<\/em><\/p>\n

In der Tradition der Meilensteine entstand im Grimnitzseepark 1937 eine gemauerte S?ule mit Keramikverkleidung zum Zwecke der modernen Tourismuswerbung. Die ca. 4 Meter hohe S?ule wurde vom Kunstbildhauer Gottfried Kappen (1906 – 1981) aus Finkenkrug entworfen, der auch die farbenpr?chtigen Bildplattenkacheln herstellte.<\/p>\n

Den Auftrag dazu erhielt er vom Inhaber der Veltener Firma ?Ofenfabrik und Keramische Werkst?tte A. Schmidt-Lehmann und Co.? Herrn Otto Schmidt.\u00a0In dieser Produktionsst?tte, welche heute auch das ?Ofen- und Keramikmuseum Velten? beherbergt, wurden die 18 Bildplattenkacheln der S?ule, die 3 Wappen, die Weltkugeln mit dem umschlie?enden Band mit den 12 Sternzeichen und die restlichen Verkleidungskacheln hergestellt.<\/p>\n

Die Idee ein Tourismuswerbeobjekt an der damaligen Stadtgrenze von Berlin aufzustellen soll vom damaligen Museumsleiter aus Velten Herrn Peter stammen. In Herrn Tieck, dem hauptamtlichen Leiter des ?Berliner Verkehrsverein e.V.? St?tzpunkt Spandau, Sitz Rathaus Zimmer 224 fand er einen interessierten und agilen Partner.<\/p>\n

Im Fr?hjahr 1937 wurden alle Vorbereitungen, Planungen, Absprachen mit dem Kunstbildhauer Kappen und nat?rlich mit Herrn Schmidt. durchgef?hrt und beendet.\u00a0Alles war vorbereitet, der K?nstler Kappen hatte ein Modell der S?ule hergestellt, der Standort in der N?he der Einm?ndung der Pichelsdorfer Stra?e zur Heerstra?e war gekl?rt, die Stadtobrigkeit von Spandau war begeistert und der B?rgermeister lie? sich regelm??ig ?ber den Sachstand berichten.<\/p>\n

Die Zielstellung – Tourismuswerbung f?r Spandau und das Havelland war f?r alle Beteiligten die klar ersichtliche Motivation.\u00a0Nur die Finanzierung war noch nicht gekl?rt.\u00a0Herr Tieck wurde im Fr?hjahr 1937 sehr aktiv in der Sponsorensuche f?r die S?ule.\u00a0Es gelang ihm aber nicht in den Kreisen der Spandauer Unternehmen, Verm?genden und staatlichen Einrichtungen finanzielle Unterst?tzung zu finden.\u00a0Aus diesem Grunde reiste er mehrfach nach Velten, um mit Herrn Schmidt die Vollendung dieser Werbeaktion zu besprechen und anschlie?end seinem B?rgermeister Bericht zu erstatten.<\/p>\n

Im Mai 1937 erkl?rte dann Herr Schmidt offiziell, dass er die gesamte Finanzierung ?bernimmt und die Keramische Verkehrss?ule nach der Fertigstellung dem ?Berliner Verkehrsverein e.V.? schenken wird. Damit war die Finanzierung gekl?rt und\u00a0das Objekt konnte vollendet werden.\u00a0Die Bauausf?hrung der S?ule f?hrte die Firma ?Hermann Puttlitz, Inhaber Emil Ende, Berlin 31, Brunnenstra?e 135? durch. Dies geschah in einer sehr guten Qualit?t und in kurzer Zeit. Die architektonische Gestaltung erfolgte durch das Hochbauamt Spandau und die Umfeldgestaltung der S?ule durch das Tiefbauamt Spandau.<\/p>\n

Interessant ist, dass die Abrechung der Umfeldgestaltung zur Verkehrss?ule geringer wie der Kostenvoranschlag dazu ausfiel. F?r heutige Zeiten ein positives Beispiel. Zur weiteren Umfeldgestaltung wurde das Gartenamt Spandau bestimmt. P?nktlich zur geplanten Einweihung am 01.06.1937 waren alle Arbeiten beendet.<\/p>\n

Herr Tieck erarbeitete f?r die Presse ( offensichtlich 1937 nur Herren und keine Damen in diesem Beruf ) eine Pressemitteilung, die in den folgenden Tagen und Wochen die Grundlage f?r eine sehr weit verbreitete Berichterstattung ?ber dieses Ereignis im gesamten damaligen Reichsgebiet bildete.<\/p>\n

Die Einweihung der ?Keramischen Verkehrss?ule Spandau? erfolgte dann am 01.06.1937 vor Ort und anschlie?end mit einem Umtrunk und Festakt im Ratskeller Spandau mit ca. 40 geladenen G?sten. Aus der Einladungsliste zu diesem Akt ist zu ersehen, dass mehrere Personen eingeladen wurden, welche als Sponsoren abgelehnt hatten.\u00a0Der Sponsor Herr Schmidt hatte sich Folgeauftr?ge f?r gleiche, fast gleiche oder ?hnliche Objekte zur Verkehrswerbung in Berlin erhofft, die aber in der Folgezeit nicht erfolgten.\u00a0Die Verkehrss?ule hat einen gemauerten Korpus (voll gemauert, ohne Hohlr?ume) ist sechseckig und war vollst?ndig mit Kacheln verkleidet.<\/p>\n

Die S?ule war mit 18 farbenpr?chtigen plastischen Bildplattenkacheln in der Gr??e 50 X 30 cm versehen. Diese Kacheln zeigten Motive aus dem Havelland und der Geschichte Spandaus.<\/p>\n

Zwischen den in 3 Ebenen angebrachten Kacheln waren umlaufend zwei Spruchb?nder eingearbeitet:<\/strong><\/p>\n